Rudolf Diesel
Parece que en la actualidad hablar de un mejor aprovechamiento de los recursos es un concepto nuevo, que la búsqueda de tecnologías que permitan reducir el consumo energético, sea con el fin que sea, era una idea futurista e inexistente en el pasado. Sin embargo, hubo muchos proyectos, casi en la época en que la aviación era un proyecto, donde se planteó la opción de aplicar técnicas austeras en el consumo de combustible: el motor diésel. Continue reading
Otro producto de la inagotable factoría Bruckheimer, especializada en explosiones, deflagraciones y detonaciones de todo tipo fue la entretenidísima, a la vez que inverosímil Con Air: convictos en el aire (Simon West, 1997). Protagonizada por el sobrinísimo de Coppola, Nicholas Cage y el también irregular John Cusack cuenta la truculenta historia de un avión destinado al transporte de prisioneros de extrema peligrosidad que es secuestrado por los presos, cuya mente pensante es el malo malísimo John Malkovich (este sí que es regularmente bueno actuando). La prisión aérea o «Jailbird» utilizada para trasladar a estos siniestrísimos hampones, un Fairchild C-123K Provider.
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El F-14A 3-6056, armado con dos AIM-54 Phoenix y cuatro AIM-9P Sidewinder, patrullando sobre la frontera norte iraní, a mediados de los ochenta (Tom Cooper & Farzad Bishop).
Hablar del Grumman F-14 Tomcat supone para cualquier aficionado a la aviación el identificar a este avión como uno de los mayores iconos del Made in USA: nos recuerda a poderío militar, a millones de dólares de supremacía, a portaaviones nucleares y a cintas como Top Gun. Con uno de estos aparatos, un joven Tom Cruise demostraba (con absoluta falta de rigor aeronáutico, por cierto) su suficiencia en la base de entrenamiento de pilotos NAS Miramar mientras enamoraba a Kelly McGillis…
Sin embargo, nos sorprenderá encontrarnos con otra imagen bien diferente del Tomcat al recordar que pertenece en aún un buen número de unidades a una de las Fuerzas Aéreas más antagónicas de las norteamericanas: La Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán. Continue reading
Hermosa efeméride la que hoy queremos recordar desde este rincón aeronáutico. Y es que hoy, 10 de junio, son 80 años los que han transcurrido desde que el «Cuatro Vientos» despegó en una fresca madrugada de junio en Sevilla para cumplir con su cita con la historia, y desgraciadamente, para encontrarse con su destino…
El flamante «Cuatro Vientos» espera, alineado en la factoría de CASA en Getafe, a iniciar su raid transatlántico
Esta famosa fotografía muestra sin ningún filtro la brutalidad del impacto, dejando solo la cola reconocible tras la colisión.
Si hay una actividad que afecta, relaciona y condiciona cualquier otro comportamiento o hecho en la sociedad del último siglo es el fútbol. No negaré mi gran afición a él, así que si puede relacionarse con mi otra gran pasión que es la aviación, pues mejor que mejor. Y es que el pasado 4 de mayo se cumplieron años de una de las mayores tragedias relacionadas con el mundo del fútbol: el accidente aéreo de Superga. A mediados de los años cuarenta, con la guerra aun fresca en la memoria de todos, el fútbol volvía a ser la mejor manera para devolver la ilusión a las personas, olvidarse de los problemas cotidianos, de la miseria de una Europa destruida y tener un aliciente, un vínculo y un motivo de orgullo. Y traspasando los seis años de conflicto, un equipo seguía reinando en Europa, el Torino A.C. Por su combinación de velocidad, calidad técnica y pegada en el remate, se trataba de un conjunto temible, y su hegemonía en el Calcio, absoluta. Hasta el final…
Muchas cosas han cambiado en los cielos españoles desde que en un lejano 1975 llegaron a la Base Aérea de Los Llanos (Albacete), los primeros Dassault Mirage F1 adquiridos por el Ejército del Aire Español. Durante estos años, los Mirage fueron testigos del final de un Régimen Politico y el advenimiento de otro completamente nuevo. Conocieron la integración de España en las estructuras políticas y militares paneuropeas. Y por último, representaron como punta de lanza de nuestras Fuerzas Aéreas en el panorama internacional, al menos hasta la llegada del fabuloso McDonnell Douglas F-18. Curiosamente, es un avión menos conocido para el público en general con respecto al avión antes mencionado, o ni que decir, el magnífico Eurofighter. Así que, coincidiendo con que en breves fechas el Mirage va a ser dado de baja como avión de combate en España, utilizaremos este sencillo foro para recordar y homenajear a este veloz «Espejismo» francés. Continue reading