El último avión de Tablada: CASA/Dornier C-127

Un CASA/Dornier C-127 (U.9) preside la explanada central de la Base de Tablada. Fabricado en España por CASA en número de 50 unidades, este modelo fue el primero diseñado en Alemania tras la Segunda Guerra Mundial.

Un CASA/Dornier C-127 (U.9) preside la explanada central de la Base de Tablada. Fabricado en España por CASA en número de 50 unidades, este modelo fue el primero diseñado en Alemania tras la Segunda Guerra Mundial.

Hoy, 24 de marzo, se cumple un año del inicio de esta bonita aventura. Un año de vida cumple este blog, un año de esfuerzos, de sorpresas y de muchísimas satisfacciones. Muchos retos que este pequeño equipo ha podido solventar, con paciencia, trabajo y humildad. Sobre todo, el sentido común, la profesionalidad y el conocimiento técnico que alguien como Ángela Escobar ha aportado, incansable, a este humilde rincón aeronáutico y ha permitido hacerlo crecer, impulsarlo y vincularlo con el futuro de las redes sociales. Gracias a ella y gracias a los que de forma regular o esporádica han entrado aquí a leer viejas y nuevas historias de estos queridos pájaros.

Por eso no podríamos celebrar este primer año juntos de forma mejor que hablando de Historia. De historia de la aviación, de las gestas de los aviadores españoles y del marco que las albergó. Como hace un año, hablaremos de la sevillana Base de Tablada y del último avión que operó en sus viejas pistas: el CASA/Dornier C-127. Continue reading

Enigmas, mentiras e interrogantes sobre el vuelo MH370

El Boeing 777-200ER 9M-MRO en plena maniobra de despegue del aeropuerto Kingsford Smith de Sydney (fuente: Seth Jaworski /Airliners.net)

El Boeing 777-200ER 9M-MRO en plena maniobra de despegue del aeropuerto Kingsford Smith de Sydney (fuente: Seth Jaworski /Airliners.net)

Como siempre digo, hay áreas y temas en los que cualquier persona tiene facultad y amplios conocimientos para opinar. Los deportes, y sobre todo el fútbol, son la mejor manera de demostrar esto. No hay más que estar pendiente en cualquier bar ante un partido por la televisión para constatar que en cada barra, en cada esquina hay un táctico desaprovechado para el equipo de nuestros amores. Una verdadera pena. Sin embargo, en el sector de la aviación y de todo lo que la rodea sucede justamente lo contrario. Ante una noticia de cualquier tipo pero en la que los aviones salten a la palestra (y desgraciadamente sucede solamente cuanto hay un accidente o una avería), se escuchan en los medios de comunicación de primer orden las mayores incongruencias que a los aficionados y, sobre todo, a los profesionales de la aviación crearían el mayor de los sonrojos. Las opiniones que hubo que escuchar y leer en relación a la avería del Airbus A310 perteneciente al Grupo 45 de Transporte del Ejército del Aire por el vuelo frustrado del Príncipe de Asturias fue de verdadera traca. Pero suma y sigue.

La extraña desaparición del Boeing 777 de Malaysia Airlines ha vuelto a sacar informaciones y desinformaciones ante la opinión pública de todo tipo. Tecnología, misterios y datos no constatados se mezclan creando una enorme confusión. Desde aquí tan solo pretendemos aportar datos objetivos y de ser posible, provocar un interesante debate sobre las opciones lógicas que puedan haber sucedido.

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Aviación en el cómic: El Gran Duque

 

El Gran Duque, de Yann e Hirault (Norma Editorial)Recientemente recibí de mi “amigo invisible” navideño, un fantástico regalo. Se trataba de dos magníficos libros que deseaba leer con mucho interés desde tiempo atrás. Uno de ellos era una magnífica historia de los Estados Unidos, muy bien documentada y compilada. Y parece que dicho amigo me leyó el pensamiento, porque el segundo libro es uno de los cómics de aviación que más ganas tenía de saborear. Un cómic para adultos, con magníficas dosis de acción, sensualidad, realismo bélico y sobre todo aviones, magníficos y bellos aviones. Su título: “El Gran Duque”, de Yann e Hirault (Norma Editorial). La aviación ejerce un efecto místico en gente de todas las generaciones y a lo largo de la historia y los argumentos de aventuras que pueden llegar a ofrecer son infinitos. De entre todos, los aviones que aparecen en esta deliciosa obra gráfica, un verdadero catálogo para cualquier aficionado, me quedaré con uno de los pilotados por el protagonista y que da nombre a todo el cómic. Se trata del fabuloso caza nocturno Heinkel He 219 Uhu (búho en alemán), uno de los mejores aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial… Continue reading

Leviatanes Rusos (I): Sikorsky Ilya Muromets

El S-22 Ilya Muromets efectúa su primer vuelo, el 11 de diciembre de 1913, en el aeródromo de Korpusnoi, cerca de San Petersburgo

El S-22 Ilya Muromets efectúa su primer vuelo, el 11 de diciembre de 1913, en el aeródromo de Korpusnoi, cerca de San Petersburgo

Es algo digno de estudio el que los rusos sean tan dados al gigantismo industrial. No sería de extrañar que ello se debiera a la relación con el inmenso tamaño de la propia Madre Rusia (Rossiya-Matushka). Sea como fuere, y ya centrados en el campo de la aviación, ha sido común que los constructores rusos hayan desarrollado a lo largo de la historia gigantescos aeroplanos que en muchas ocasiones supusieron un gran avance tecnológico. Esta tendencia comenzó ya hace más de cien años, ya que es ruso el primer cuatrimotor de la historia: el Sikorsky Ilya Muromets. Continue reading