La película inmortal. La película que en un primer momento supuso todo un alegato patriota, destinada principalmente a la propaganda antinazi como tantas que se realizaron durante la Segunda Guerra Mundial, pero que el tiempo que en otras la convirtieron en añejas reliquias solo aptas para su estudio histórico, a ésta la ha elevado justamente a la categoría de mito. Tantas escenas recordadas hasta la saciedad por los mitómanos: Ilsa tarareando la canción a Sam, los franceses cantando a coro «La Marsellesa», Claude Rains despreciando la botella de Agua de Vichy, pero, sobre todo, la escena final, en la que Bogart despide a una enamorada y resignada Ingrid Bergman mientras junto a su marido se dirigen, en medio de la niebla. a un avión de Air France que los sacará de Casablanca. Un hermoso avión con un pequeño gran papel: el Lockheed 12A Electra Junior. Continue reading
Category Archives: Historia de la Aviación
Los Gatos Salvajes del Sha: F-14 Tomcat en Irán
El F-14A 3-6056, armado con dos AIM-54 Phoenix y cuatro AIM-9P Sidewinder, patrullando sobre la frontera norte iraní, a mediados de los ochenta (Tom Cooper & Farzad Bishop).
Hablar del Grumman F-14 Tomcat supone para cualquier aficionado a la aviación el identificar a este avión como uno de los mayores iconos del Made in USA: nos recuerda a poderío militar, a millones de dólares de supremacía, a portaaviones nucleares y a cintas como Top Gun. Con uno de estos aparatos, un joven Tom Cruise demostraba (con absoluta falta de rigor aeronáutico, por cierto) su suficiencia en la base de entrenamiento de pilotos NAS Miramar mientras enamoraba a Kelly McGillis…
Sin embargo, nos sorprenderá encontrarnos con otra imagen bien diferente del Tomcat al recordar que pertenece en aún un buen número de unidades a una de las Fuerzas Aéreas más antagónicas de las norteamericanas: La Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán. Continue reading
El CASA Breguet XIX y los vuelos transatlánticos (II): Cuatro Vientos
Hermosa efeméride la que hoy queremos recordar desde este rincón aeronáutico. Y es que hoy, 10 de junio, son 80 años los que han transcurrido desde que el «Cuatro Vientos» despegó en una fresca madrugada de junio en Sevilla para cumplir con su cita con la historia, y desgraciadamente, para encontrarse con su destino…
El flamante «Cuatro Vientos» espera, alineado en la factoría de CASA en Getafe, a iniciar su raid transatlántico
Volando sobre las nubes: Boeing SA-307B Stratoliner
El transporte aéreo tal como lo conocemos hoy en día ha venido marcado por aciertos comerciales, geniales innovaciones tecnológicas y, en bastantes casos, necesidades y casualidades. Todo ello se ha visto reflejado en los aviones que surgían de las mesas de diseño. Algunos marcan un antes y un después. Otros fueron rechazados y olvidados. Y hay un grupo de aviones que, sin haber sido famosos, haberse producido en ingentes cantidades o estar en el recuerdo de cualquier aficionado a la aviación, han contribuido a que el transporte aéreo sea un medio seguro, útil y valioso para el ser humano. Quizá pertenece a este último grupo el protagonista de este artículo: el Boeing SA-307B Stratoliner.
Dos Azafatas posan para la cámara delante de un flamante Stratoliner de TWA (Fuente: Boeing/www.airspacemag.com)
El CASA Breguet XIX y los vuelos transatlánticos (I): Jesús del Gran Poder
He decidido empezar este humilde punto de encuentro para los aficionados a la aviación, y a lo que la historia de la misma ha supuesto para la sociedad, con una efeméride muy apropiada para esta hermosa semana que está a punto de llegar. Porque un Domingo de Ramos 24 de marzo de 1929, un avión español despegó desde Sevilla para iniciar una de las más grandes epopeyas de nuestra aviación: El vuelo del Jesús del Gran Poder. Continue reading