Los olvidados de la Batalla de Inglaterra (III): Fiat C.R.42 Falco

C.R.42bis (MM5701) tras aterrizar de emergencia en la playa de Orfordness, el 11 de noviembre de 1940.

Quizá una de las historias menos conocidas de la Batalla de Inglaterra sea la de la participación de unidades italianas junto a la Luftwaffe. También quizás sea uno de los casos más grotescos de la historia de los combates aéreos. Benito Mussolini, creyendo que Luftwaffe iba a obtener una nueva victoria sobre los aislados ingleses y su aviación, decidió participar con sus aviones en el momento calculado de la inminente derrota, y así exigir su parte del pastel, tal como había sucedido en Francia unos meses antes. Pero esta vez las cosas no salieron como se esperaba, y esta vez la Luftwaffe fue derrotada. Pero lo que está claro es que para la Regia Aeronáutica Italiana aquellas operaciones del otoño de 1940 supusieron un ridículo fracaso, que desgraciadamente se veía venir incluso por sus sufridas tripulaciones…

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La Saeta de Triana

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Posiblemente sea este uno de los aviones en los que mayores sentimientos de orgullo y nostalgia  pudieran acumularse en el recuerdo de todo aficionado a la aviación española. Me hubiera gustado publicar la entrada sobre el precioso Saeta en el mes de agosto, aprovechando que se cumplían 58 años de su primer vuelo, acaecido en el sevillano aeropuerto de San Pablo en un lejano 12 de agosto de 1955. Sin embargo, la triste noticia del accidente de la unidad perteneciente a la Fundación Infante de Orleans, la única en estado de vuelo que quedaba en España, sucedido el pasado día 5 de mayo en Getafe, me motivan a adelantarlo, para que sirva de homenaje a su piloto, Ladislao Tejedor Romero, fallecido en el mismo, y también a su fiel avión, orgullo de la Industria Aeronáutica española y más concretamente sevillana. Porque en la calle San Jacinto de Triana, unos fantásticos ingenieros hispano-alemanes fueron capaces de desarrollar, con pocos medios pero con mucha capacidad y dotes, un sensacional aeroplano. Continue reading