Comentarios en: La Guerra del Fútbol: 50 años después http://www.aerohispanoblog.com/la-guerra-del-futbol/ "Es posible volar sin motores, pero no sin conocimiento o habilidad" (Wilbur Wright) Mon, 10 Jan 2022 17:01:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.3 Por: Eduardo Sosa http://www.aerohispanoblog.com/la-guerra-del-futbol/#comment-25760 Mon, 10 Jan 2022 17:01:41 +0000 http://www.aerohispanoblog.com/?p=4438#comment-25760 En respuesta a Rodolfo Gómez.

es tambien de mencionar que las consultas hechas por Mario Overall tienen su fuente en 2 miembros de la Fundacion Museo del Aire de Honduras, quienes son Jurguen Hesse Joya, ex piloto de la FAH y de Jorge Gonzales (QDDG), ellos le brindaron toda la informacion.

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Por: AeroHispanoBlog http://www.aerohispanoblog.com/la-guerra-del-futbol/#comment-21969 Thu, 29 Jul 2021 19:35:44 +0000 http://www.aerohispanoblog.com/?p=4438#comment-21969 En respuesta a Rodolfo Gómez.

Gracias por su aportación y punto de vista. Tenga en cuenta que esos aviones que menciona son todos de diseño de la Segunda Guerra Mundial, y aunque se usaran en Corea fueron apartados de la primera línea por su obsolescencia y dedicados a tareas de apoyo táctico ante la rápida evolución de los reactores. Por otro lado, y en cuanto a España, se usaron los T-6 en el conflicto del Sáhara, pero como avión de ataque al suelo, nunca para combate aéreo. Y no solo aquellos, sino también se disponía de reactores para estas tareas, como el HA-220 Saeta. España, sin ser una aviación puntera en 1974, menos disponía de reactores en su arsenal desde los cincuenta (Sabres) y sesenta (Mirage III). Salvadoreños y hondureños usaron aviones de pistones porque simplemente no disponían de nada más moderno. Un cordial saludo y gracias por su recomendación.

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Por: Rodolfo Gómez http://www.aerohispanoblog.com/la-guerra-del-futbol/#comment-21379 Tue, 29 Jun 2021 10:48:47 +0000 http://www.aerohispanoblog.com/?p=4438#comment-21379 Una aclaración necesaria: durante esta guerra se usaron algunos aviones de la Segunda Guerra Mundial, como los entrenadores T-6 Texan, los Corsarios FG-1D de El Salvador, y los Corsarios F4U-4 de Honduras… pero también participaron otras aeronaves posteriores a la Segunda Guerra Mundial, como los Corsarios F4U-5N de Honduras, diseñados para la Guerra de Corea; o los Mustang F-51 de El Salvador, cuya producción comenzó a finales de la década de 1950; así como los entrenadores artillados North American T-28 de Honduras, que se comenzaron a fabricar en 1950, y que el propio ejército de EEUU utilizó en la Guerra de Vietnam y en la Guerra de Laos, y que continuó utilizando como entrenadores hasta 1984. Con todo, las fuerzas aéreas de Honduras y El Salvador seguían siendo unas fuerzas aéreas desfasadas, pero no hace falta exagerar tanto: pensemos que todavía a finales de 1974 el Ejército Español envió una escuadrilla de T-6 Texan al Sáhara para que se integrase al destacamento militar que debía hacer frente a la presión marroquí y de las guerrillas antes de la Marcha Verde. Lea al respecto de la mal llamada Guerra del Fútbol el artículo del historiador guatemalteco Mario Overall, «La Guerra de las 100 horas», donde se hace un análisis bien documentado sobre este conflicto. Saludos.

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